Сканеры тела являются мало необычными в аэропортах, но считались нужными TSA, дабы обезопасисть дружественные небеса. Вопрос появляется не смотря на то, что: вправду ли они надёжны для Вас на земле, либо они воображают риск рака?
Целые сканеры обратного рассеяния Рентгена тела употреблялись в американских аэропортах с 2007, не смотря на то, что в более ограниченной возможности. По окончании Рождества 2009 делал попытку бомбежки компании, ОСТРОВОК (передовая разработка формирования изображений), применение сканера было перемещено от вторичного до главного экранирующего статуса. На данный момент 486 единиц ОСТРОВКА употребляются в 78 американских аэропортах.
Разработка обратного рассеяния связала просмотр тела с лучом карандаша 50 либо 120-kVp Рентген (в зависимости от производителя). Единицы волны миллиметра применяют низкую власть (неионизирующие) волны миллиметра, и отраженные сигналы проанализированы с голографическим методом отображения. Большая часть автомобилей в Соединенных Штатах на данный момент применяет разработку обратного рассеяния.
самый вероятный риск от сканеров аэропорта есть самый распространенным типом рака кожи, названного базально-клеточным раком. Это редко метастазирует либо убивает, но по причине того, что это может вызвать значительную деструкцию и обезображивание, это все еще вычисляют злокачественным методом вторжения в окружающие ткани.
Статистически, примерно 3 из 10 белых смогут заболеть раком нижней клетки в пределах их целой жизни. В 80% всех случаев раковые образования нижней клетки обнаружены голове и шее. Думается, существует повышение заболеваемости раком нижней клетки ствола (поясница) сейчас.Прогноз отличен, в случае если тождественный способ лечения употребляется при первичных раковых образованиях нижней клетки на ранней стадии.
Рецидивные раковые образования намного более тяжело вылечить с более большим рецидивным уровнем с любыми способами лечения. Не обращая внимания на то, что базально-клеточный рак практически редко распространяется, это растет локально с деструкцией и инвазией местных тканей.
Рак может травмировать на жизненные структуры как нервы и привести к утрата ощущения либо утрата функции либо редко смерти. Большинство случаев может удачно лечиться, перед тем как важные осложнения происходят.
Частота повторения для упомянутых выше вариантов лечения колеблется от 50% до 1% либо меньше.Новое изучение, проводимое Дэвидом Дж. Бреннером, врачом философии, DSc, директор Центра Радиологического Изучения в Медицинском центре Колумбийского университета, заявил, что в соответствии с некоторым оценкам, фатальный риск рака от прохождения сканера обратного рассеяния два раза в год один в 10 миллионах.
Применяя тот же последовательность допущений, он написал, что, будучи просмотренным, перед тем как 200 либо больше полетов в год имели возможность привести к тому в 100 000 фатальных рисков рака. Довольно часто летающие пассажиры имели возможность бы желать выбрать кусочек вниз вместо этого.Бреннер продолжает:«Нет никакой потребности сократить число обследованных людей либо, как правило, число показов, каковые человек может иметь через год.
В существующем контексте, в случае если миллиард Рентгеновских просмотров обратного рассеяния выполнялся ежегодно, возможно было бы ожидать 100 случаев рака ежегодно, следующих из данной активности. Супер нередкие летчики либо персонал компании, что имел возможность бы пройти машину пара сотен раз ежегодно, имели возможность бы желать выбрать стандартные бугры. Чем больше просмотров, каковые Вы имеете, тем больше Ваших рисков может повыситься, но отдельные риски постоянно будут весьма, весьма мелкими».Не обращая внимания на то, что кроме того с низким риском, долговременные последствия коллективного населения, просматриваемого до одного миллиарда раз в год, малоизвестны.
Мелкий отдельный риск имел возможность все еще означать, что раковые образования имели возможность развиться в полном населении в следствии просмотра аэропорта.Источник: Рентгенология, Том 259: стр 12-16