Беговая дорожка, бегущая с более тяжелой обувью, зашнурованной к более медленным временам гонки: 3 000-метровые бегуны бежали примерно на 1 процент медленнее, когда обувь была всего на 3,5 унции более тяжелой

Но использование большего количества энергии, бегая с более тяжелой обувью переводят на более медленную продолжительность? Это также a да, говорят исследователи Колорадского университета в Боулдере от Отдела Интегральной Физиологии, которые проектировали умное исследование, чтобы показать, что продолжительность замедляется, когда вес кроссовки увеличен, даже если только на несколько унций.Для исследования исследователи принесли 18 бегунам в Лабораторию Передвижения Валуна МЕДИ, направленную профессором Роджером Крэмом, соавтором исследования.

Чтобы измерить бегущую экономику, каждый участник работал на беговой дорожке, используя три пары почти идентичной обуви с тонкими различиями.Без ведома бегунам, исследователи добавили маленькие ведущие шарики в языках двух из трех пар обуви, которая будет использоваться каждым бегуном. В то время как одна пара была нормальна, каждая обувь другой пары была сделана на 100 граммов более тяжелой, и третья пара была загружена 300 граммами ведущих шариков за обувь. Для сравнения, яблока или палубы карт приблизительно 100 граммов или 3,5 унции.

Каждый из бегунов – весь sub-20-minute 5K исполнители – запустил тесты беговой дорожки, в которых потребление кислорода и производство углекислого газа были измерены со всеми тремя по-другому нагруженными парами обуви. Тесты беговой дорожки, сравненные хорошо с предыдущими оценками беговой дорожки, показывая энергетические затраты на бегунов, повысились приблизительно на 1 процент с каждым дополнительные 100 граммов веса обуви.Позже, бегуны управляли 3 000-метровыми (приблизительно 2-мильными) гонками на время на Валуне МЕДИ внутренний след в каждой из трех пар обуви один раз в неделю в течение трех недель.

Не зная о различиях в весе обуви (исследователи настояли на том, чтобы ставить и снимать обувь для испытуемых), бегуны управляли примерно на 1 процент медленнее для каждого 100 граммами лидерства, добавленного к обуви в 3 000-метровой гонке.«Для меня, и как бегун и как ученый, самая интересная часть этого исследования – то, что наши данные показывают, что изменяется, мы можем достоверно иметь размеры в лаборатории, переводят к подобным изменениям в бегущей работе», заявила CU Boulder постдокторский исследователь Уоутер Хугкамер, который привел исследование.«Наши результаты указывают, что, чтобы оценить эффекты оборудования или изменений техники, спортсмены не должны бежать несколько гонок в максимальной интенсивности – мы можем предсказать работу на основе всего нескольких пятиминутных приступов меньше максимального бегущего усилия в лаборатории на беговой дорожке», сказал Хугкамер.Работа на предмете была опубликована онлайн в журнале Medicine & Science in Sports & Exercise, ведущем журнале американского Колледжа Спортивной медицины.

Среди других соавторов аспирант Валуна МЕДИ Шалая Кипп (бывший Валун МЕДИ, всеамериканский и олимпийский в стипль-чезе) и Барри Спиринг из Спортивной научно-исследовательской лаборатории Nike. Nike Inc. финансировала исследование, и Kram – платный консультант для Nike.«В классе физиологии осуществления я изучил классическую теорию, что кислородная поставка определяет усталостную работу», сказал Кипп. «Здорово быть в состоянии показать, что теория на самом деле сохраняется в лаборатории и на следе».Одно интересное значение, сказали исследователи, то, что элитные марафонцы, носящие обувь на 100 граммов легче, чем нормальный, могли потенциально управлять приблизительно 57 секундами быстрее.

Текущий мужской мировой рекорд – 2:02:57, установленное Деннисом Киметто Кении в 2014, нося обувь, которая весила приблизительно 230 граммов – чуть более чем восемь унций.Однако, когда масса обуви уменьшена, идя на компромисс смягчающий, например, это не означает, что Вы будете бежать быстрее, сказал Хугкамер. Предшествующие исследования в лаборатории Крэма показали, что надлежащая амортизация также уменьшает энергичную стоимость управления. Таким образом, выбирая обувь, знать об этом компромиссе между массой обуви и амортизацией.

«Легче не всегда лучше», сказал Хугкамер.