В заявлении о позиции Американской академии медицины сна (AASM) делается вывод о том, что усталость и сонливость являются неотъемлемыми рисками для безопасности в индустрии совместного использования автомобилей.
Как лишение сна, так и циркадные ритмы подвергают водителей совместного использования риску сонливости за рулем. Типичный график для работников индустрии совместного использования поездок может привести к вождению после продолжительных периодов бодрствования или в ночное время. Эти водители также часто являются независимыми подрядчиками, которые не проходят обследование на предмет медицинских проблем, которые могут снизить бдительность, таких как обструктивное апноэ во сне.
"Мы имеем дело с проблемой общественной безопасности, когда низкие тарифы и льготы по зарплате вынуждают водителей продолжать движение с превышением пределов безопасности. Они могут не осознавать огромный риск, на который они идут, или ошибочно полагать, что сон переоценен. Между тем их клиенты обычно не спрашивают себя: «Насколько бдит мой водитель прямо сейчас?»?’Они даже не думают о сонном вождении. Это формула катастрофы," сказал старший автор д-р. Индира Гурубхагаватула, доцент медицины медицинского факультета Перельмана Пенсильванского университета в Филадельфии. "Нам нужно повышать осведомленность и собирать информацию. Без точных оценок того, насколько это распространено, или без нормативных требований, это дикий запад транспорта."
Заявление о позиции опубликовано в номере журнала «Клиническая медицина сна» от 15 апреля.
По оценкам AAA Foundation for Traffic Safety, в среднем в США происходит 328000 аварий в год.S. с участием сонного водителя, в том числе 109000 человек с травмами и 6400 человек со смертельным исходом. Национальный совет по безопасности на транспорте также включил "уменьшить количество несчастных случаев, связанных с переутомлением" в его Списке самых разыскиваемых лиц за 2017-2018 гг., который включает 10 наиболее важных изменений, необходимых для сокращения числа несчастных случаев на транспорте и спасения жизней.
В феврале компания Uber объявила, что водители должны отключаться от сети на шесть часов подряд после 12 часов вождения. Аналогичным образом Lyft требует, чтобы водители делали шестичасовой перерыв на каждые 14 часов вождения. Тем не менее, AASM считает эти ограничения недостаточными, поскольку многие водители совместного использования работают на нескольких работах или управляют более чем в одной компании, предоставляющей услуги совместного использования, и они часто садятся за руль поздно ночью и рано утром, когда сонливость может достигать максимума.
"Американская академия медицины сна призывает компании, занимающиеся райдшерингом, государственных чиновников, медицинских работников и сотрудников правоохранительных органов, работать вместе, чтобы бороться с усталостью и сонливостью в индустрии совместного отдыха," сказал президент AASM д-р. Илен Розен. "Необходимы совместные усилия, чтобы снизить этот риск для общественной безопасности."
Посетите страницу кампании «Пробудитесь у колеса», чтобы получить советы от Национального проекта по повышению осведомленности о здоровом сне, которые помогут вам распознать предупреждающие признаки сонливого вождения.