Национальному научному фонду (NSF) нравится изображать себя как «двигатель инноваций» для американской экономики через ее поддержку научного исследования. Но очень к огорчению представителя Энди Харриса (R-MD), NSF не помогает американцам со стоимостью заполнения бензобаков фактических двигателей, сохраняющих перемещение страны.Этим утром Наука, Пространство и Технологический Комитет палаты представителей провели слушание по бюджетной заявке NSF 2013 года. Представитель Мо Брукс (R-AL), кто осуществлял контроль над слушанием как председатель его подкомиссии исследования, предупредил относительно нависшей финансовой гибели, если федеральное правительство не может остановить, «платить за программы с деньгами это просто не имеет».
Но новый законодатель, представляющий богатую технологией область вокруг Хантсвилла, Алабама, старался исключить запрос NSF об увеличении на 4,8% с той речи.Во время слушания Брукс похвалил учет NSF и, казалось, сочувствовал «жесткому выбору», что директор NSF Сабра Суреш сказал, что должен был сделать. Он даже предположил, что NSF продемонстрировал замечательное ограничение в своей бюджетной заявке: «Если бы я был главным — и я не, то — я был бы удивлен, что Вы только просите 5%-е увеличение».
После слушания Брукс выразил оптимизм, что Конгресс согласится с запросом NSF. «Если мы можем включить правильные места, я думаю, что NSF сделает прекрасный», сказал он ScienceInsider.Напротив, Харрис чувствовал себя значительно менее благотворительным к управлению исследования за $7 миллиардов. «Я должен сказать Вам, доктору Сурешу, что Америка устала от слушания, что 5%-е увеличение является жестким выбором, когда они платят 50 центов больше за бензин», он сделал выговор директору NSF.И Харрис просто становился подогревшим.
Во втором раунде опроса он нашел время для своего реального беспокойства, которое было ролью NSF в текущих растущих ценах на заправке. «Что NSF делает для сбивания цены на бензин?» Харрис потребовал Suresh. «Скажите мне, что Вы знаете то, что они чувствуют и что Вы делаете что-то о цене на бензин».Сталкивающийся с этим взрывом от председателя научной группы комитета по энергии и окружающей среде, Суреш не вздрогнул. «Мне жаль, что это не было настолько легко, и что я мог сказать, что усилия NSF сегодня могли привести к сокращению цен на газ завтра», Суреш, которому отвечают. Но это не прокладывает себе путь, он объяснил новому законодателю. Вместо этого прежний декан разработки в Массачусетском технологическом институте сказал, что NSF поддерживает ультрасовременное исследование, которое, однажды, могло перевести на новые технологии, включая более дешевые и более чистые способы сверлить для ископаемого топлива.
Представительные Ручьи, казалось, не понимали мысль Харриса, также. «Это – первый раз, когда я услышал, что любой приводит тот аргумент», сказал он Научному Посвященному лицу после слушания. «У меня нет положения по той проблеме, и я должен был бы думать об этом, прежде чем у меня было что-либо для высказывания».Или возможно NSF был просто удобной фольгой для сообщения, что Харрис хотел послать в его составляющие. «Что Вы можете ожидать?» сказал один NSF, официальный после слушания. «Он бежит за переизбранием в ноябре».