Некоторые люди задаются вопросом, действительно ли запрет на отправку текстовых сообщений во время вождения приведет к большему количеству аварий, потому что водители будут скрывать свои сотовые телефоны, что делает чтение и ввод сообщений более опасным. Однако исследования, проведенные старшеклассниками, показывают, что отправлять текстовые сообщения во время вождения небезопасно, независимо от того, где находится телефон.
Исследование, являющееся частью проекта под названием Generation tXt, представленного одним из школьных авторов в воскресенье, 29 апреля, на ежегодном собрании педиатрических академических обществ (PAS) в Бостоне.
Поколение tXt было разработано молодыми людьми из Оклахомы, чтобы помочь начинающим водителям-подросткам и семьям практиковать безопасное вождение, устраняя опасности отправки текстовых сообщений за рулем. Проект состоит из исследования, защиты и образования.
Студенческие лидеры Generation tXt разработали и провели исследование, а преподаватели Школы общественной медицины Университета Оклахомы выступили в качестве консультантов.
В дополнение к изучению того, как положение телефона влияет на безопасность вождения, исследование было направлено на то, чтобы выяснить, могут ли молодые водители, умеющие писать текстовые сообщения, безопасно управлять автомобилем и отправлять текстовые сообщения.
В исследовании приняли участие 30 студентов в возрасте 15-19 лет. Почти 60 процентов водили меньше года. Используя симуляторы, подростки управляли автомобилем в трех условиях: 1) без мобильного телефона, 2) отправка текстовых сообщений с скрытым телефоном, поэтому им приходилось смотреть вниз, чтобы увидеть тексты, и 3) текстовые сообщения с телефоном в любом положении. Симуляторы фиксировали непреднамеренные смены полосы движения, превышение скорости, аварии / близкие к авариям и другие нарушения при вождении.
Результат показал, что подростки постоянно водили хуже, когда писали текстовые сообщения, независимо от того, был ли телефон спрятан. Молодые водители чаще сходили с полосы движения во время обмена текстовыми сообщениями (в среднем 13 раз с телефоном в любом положении по их выбору, 17 раз со спрятанным телефоном и менее трех раз, когда мобильный телефон не использовался). У них также было больше случаев близких столкновений с другими автомобилями и пешеходами, не подозревая об этих ошибках при отправке текстовых сообщений (четыре для обоих положений мобильного телефона против. двое без сотового телефона).
Общее количество нарушений правил вождения при отправке текстовых сообщений также было выше (18 с телефоном в положении по их выбору, 22 с спрятанным телефоном и пять без мобильного телефона).
"Эти данные демонстрируют, что не существует «безопасного» или «лучшего» положения, которое делало бы текстовые сообщения менее опасными," сказала Глэйд Инхоф, старшеклассница, которая является ведущим автором.
Марк D. Фокс, доктор медицинских наук, магистр здравоохранения, FAAP, который консультировал подростков и является заместителем декана по вопросам общественного здравоохранения и развития исследований в Школе общественной медицины Университета Оклахомы, согласился. "Любые текстовые сообщения во время вождения отрицательно сказываются на ходовых качествах водителей-подростков в смоделированных условиях," он сказал.
Доктор. Фокс указал, что лидеры студентов надеются использовать результаты своих исследований для изменения государственной политики и информирования подростков об опасностях отправки текстовых сообщений во время вождения.