Медицинские тяжелые состояния на протяжении рейсов коммерческой компании смогут быть ужасным происхождением, но большая часть случаев прекрасно заботится о стюардессами и другими пассажирами, в соответствии с консультационными докторами на земле.Изучение, проводимое университетом Питтсбурга и изданное в The New England Journal of Medicine, продемонстрировало, что доктора, медсестры и другие медицинские работники на помощи самолетов лечат больных пассажиров в трех четвертях замечаемых тяжелых состояний.Исследователи проанализировали отчеты медицинских телефонных звонков в полете от пяти внутренних и внешних авиакомпаний до Коммуникационного Центра СТАТИСТИКИ-MD UPMC, 24-часового, управляемого врачом медицинского центра управления, с 1 января 2008 до 31 октября 2010.Пара авиакомпаний применяют медицинское средство для коммуникаций, дабы сказать с докторами на земле, но она не нужно Федеральным управлением авиации (FAA).
СТАТИСТИКА-MD рекомендовала 11 920 медицинским требованиям в полете на протяжении периода изучения.Самый распространенные неприятности в полете задокументировали включенный:респираторные симптомыкардиальные симптомыобморок, либо около обморокатошнота либо рвотаДоктора-пассажиры подали медпомощь близко к половине всех тех требований, по словам следователей. техническому персоналу и Медсёстрам скорой медицинской помощи кроме этого оказывают помощь в дополнительных 28% требований. Полеты, сделавшие приземления в дополнительных местах назначения из-за медицинских неприятностей, случились в 7,3% инцидентов.
Большая часть пассажиров, лечившихся в полете, продемонстрировало хорошие результаты. Из тех 11 000 больных:25.8% был передан поликлинике работами скорой помощи
8.6% допустилии 0,3% погибли либо в самолете либо по прибытию в поликлиникуСамый распространенные обстоятельства допуска в поликлинику включали дыхательные и кардиальные симптомы.Результаты изучения изучения продемонстрировали, что большая часть требований могло быть обработано стюардессами, каковые научены в чрезвычайных мерах и смогут применять FAA-требуемый набор скорой медицинской помощи, наровне с медицинскими добровольцами.В этих обстоятельствах доктора, каковые были на земле, дали дополнительный совет, как применение определенных лекарств в аптечке и помощь команде и пилоту в делании выбора о том, обязан ли самолет был поменять собственный курс.
Христианские Martin-жабры, врач медицины, М.П.Х., доцент неотложной медицинской помощи, Медицина Отделения неотложной помощи, университет Питтсбургской Медицинской школы, сообщила:«Мы желали дать описание типа тяжелых состояний, в большинстве случаев лечившихся на самолете, идентифицировать результаты этих больных и обеспечить познание возможностей лечения, дешёвых на самолете в аптечке и через специалистов по земле».Доктора, эксперты здравоохранения и другие должны быть научены о том, как иметь дело с кризисами, болезнями и тяжёлыми состояниями в тяжёлых, скованных, и незнакомых параметрах настройки самолета, так, дабы они имели возможность действенно прибыть в помощь людей при необходимости.Врач Мартин-Джилл завершил:«Коммерческие авиарейсы в большинстве случаев надёжны, и смертельные случаи в полете редки.
Мы сохраняем надежду более близко взглянуть на самый распространенные условия и каковые требуют долечивания, так, мы можем лучше скроить советы лечения для пассажиров».В подобном изучении с 2009, исследователи высказали предположение, что обморок был самый распространенным тяжелым состоянием в полете, сопровождаемым болезнями сердца и проблемами желудка.