Спустя две тысячи лет после того, как китайцы начали использовать вертевшие транспортные средства, они возвратились к намного более примитивному методу транспортировки. Для строительства Запретного Города, роскошного дворца для императора, в течение 15-х и 16-х веков, рабочие двигали гигантские камни — некоторые весящие больше чем 300 тонн — вниз искусственные пути льда, простиравшегося от карьера Dashiwo, в 70 километрах к юго-западу от города, на территорию Пекина нового дворца. Бригада инженеров впервые исследовала преимущества, которые ледяной путь — созданный путем замораживания воды изверг на землю от серии скважин — будет иметь по другим транспортным методам.
Многие гигантские камни, такие как центральное вырезание, показанное выше, были выше способности колесных транспортных средств в то время, таким образом, потянувшие сани будут более надежными, исследователи нашли. К тому же, для надевания единственного 123-тонного камня на грунтовую дорогу потребовало бы мужчин 1537 года, они сообщают на этой неделе в Продолжениях Национальной академии наук; тянуть тот же камень через замороженный лед взяло бы 338 мужчин; и тащить камень на льду, смазанном с пресноводной тонкой пленкой: только 46 мужчин.
Посмотрите больше ScienceShots.