Водители-подростки часто отвлекаются на технические средства во время вождения, но громкие разговоры и шутки между пассажирами, по-видимому, с большей вероятностью приведут к опасному происшествию, согласно новому исследованию Исследовательского центра безопасности на дорогах UNC.
Работа, которая сегодня публикуется в Интернете в Journal of Adolescent Health, не только подчеркивает важность системы лицензирования Северной Каролины для новоиспеченных водителей, но также дает интересный взгляд на роль, которую играют технологии в отвлеченном вождении.
"Сорок три штата в настоящее время запрещают водителям, получившим лицензию, иметь в своем автомобиле более одного молодого пассажира," сказал Роберт Фосс, старший научный сотрудник Исследовательского центра безопасности дорожного движения UNC и директор Центра изучения молодых водителей. "Результаты этого исследования демонстрируют важность таких ограничений, которые повышают безопасность водителей, их пассажиров и других лиц на дороге, уменьшая потенциальный хаос, с которым сталкиваются начинающие водители."
В своей работе Фосс и его коллега Артур Гудвин наняли 52 водителя старшего школьного возраста из Северной Каролины, которые установили в их автомобилях и грузовиках камеры для наблюдения за отвлеченным поведением при вождении и отвлеченными условиями, когда за рулем были водители-подростки. Молодые водители были зарегистрированы в различных реальных ситуациях вождения в течение шести месяцев – с родителями в машине, с другими подростками в машине и в одиночестве.
Исследование показывает, что молодые водители реже использовали сотовые телефоны и другие технологии (в том числе бортовые системы, такие как радио и контроль температуры), когда с ними в машине находились пассажиры. Но наличие нескольких пассажиров в машине чаще приводило к более серьезным инцидентам. Водители-подростки в шесть раз чаще сталкивались с серьезными инцидентами при громком разговоре в автомобиле – вплоть до необходимости уклоняться от столкновения, чтобы избежать аварии, – и в три раза чаще иметь серьезные происшествия, когда имело место хулиганство. в машине.
Еще один важный вывод заключается в том, что действия, которые контролирует только водитель, – протягивание руки, текстовые сообщения, использование телефона и прием пищи – с меньшей вероятностью приведут к серьезному происшествию, чем то, что они не могут контролировать, например, как ведут себя другие в машине.
"Вот почему ограничение на одного пассажира-подростка важно, когда подростки только учатся водить машину," сказал Фосс.
Это исследование является одним из первых, в котором автомобильные камеры используются для наблюдения за поведением водителя и пассажира-подростка в режиме реального времени. Используя видеомагнитофоны с двумя объективами – один обращен к проезжей части, а другой – к автомобилю – исследователи смогли более точно измерить потенциально отвлекаемое поведение, чем в предыдущих исследованиях, которые основывались на наблюдениях с внешних транспортных средств или самоотчетах водителей об отвлеченном поведении.