Прототипные механизмы, которые будут двигаться на Маунтин-Вью, Калифорния, дороги этим летом, отличаются от измененного Лексуса автономные механизмы, которые тестировал Google.Первые полностью автономные автомобили могут врезаться в американские дороги раньше, чем многие, возможно, обычно предполагали.Google 15 мая сказал, что получил зеленый свет, чтобы начать тестировать прототипы его самоходных механизмов на общедоступных дорогах в Маунтин-Вью, Калифорния, этим летом.
Автомобили были разработаны с нуля Google и очень отличаются от флота измененного Лексуса самоходные внедорожники, которые компания тестировала в течение нескольких лет.Прототипные механизмы Google разработаны для работы без руля, педали акселератора или педали тормоза. Встроенные датчики и программное управление все операции.
Автомобили будут иметь два места, пространство для личных вещей, кнопки, чтобы запустить и остановить механизм и экран, который выводит на экран маршрут, согласно Google. Компания создаст приблизительно 100 прототипных механизмов.Во время фазы тестирования Google будет иметь драйверы безопасности на борту каждого механизма, и сами механизмы будут иметь съемный руль, сказали педаль акселератора и педаль тормоза, которые допускают ручное управление по мере необходимости, Криса Армсона, директора самоходного проекта Google.
Скорость механизма будет покрыта в уравновешенных 25 милях в час, в то время как автомобиль проверен в деле в Маунтин-Вью.Google тестировал прототипные механизмы в своих средствах в течение некоторого времени, чтобы гарантировать, чтобы все программное обеспечение и датчики работали, поскольку они, как предполагается, сказал Армсон.
Механизмы будут работать с тем же программным обеспечением, используемым в тестовых механизмах Лексуса, которые до сих пор завершили больше чем 1 миллион автономных миль в среднем числе 10 000 объединенных миль в неделю, сказал он.«Таким образом, новые прототипы уже имеют много опыта к продвиганию фактически, это – эквивалент приблизительно 75 лет типичного американского взрослого водительского стажа», отметил он.
«Мы надеемся изучить, как сообщество чувствует и взаимодействует с механизмами», сказал Армсон. Цель программы тестирования состоит в том, чтобы раскрыть проблемы, которые уникальны для полностью автономных автомобилей, он сказал, указав на такие проблемы как выяснение, где остановиться, если автомобиль не может остановиться в его точном расположении из-за перегрузки или строительстве.Прототипное тестирование должно добавить импульс к усилиям Google поставить полностью автономный механизм за следующие несколько лет.
Самоходная автомобильная инициатива является одним из нескольких проектов снимка с Луны, которые Google инвестировал в то, поскольку это стремится расшириться далеко вне его наследия поисковой системы.На высоком уровне компания отметила, что автономные механизмы, как те, которых она тестирует, могли однажды перевезти людей от одного расположения до другого при нажатии кнопки – и более безопасно, чем человеческие драйверы. Автомобили оборудованы технологией, которую говорит Google, позволяют им обнаруживать объекты на намного большем расстоянии, чем человеческие драйверы и реагировать на опасные ситуации более эффективно также.
Автономные механизмы могли помочь сократить пробку на дороге и открыть новые возможности для неспособных приводить в действие механизм, по данным компанииНедавняя информация, выпущенная Google, показывает, что флот компании Лексуса автономные механизмы был вовлечен в 11 незначительных коллизий в течение шести лет и приблизительно 1,7 миллиона миль тестирования. По данным компании, не произошла одна из тех коллизий, когда механизмы были в полностью автономном режиме.Google не является единственным, работающим над самоходными механизмами.
Нескольким другим крупным производителям лицензировали протестировать подобные механизмы в Калифорнии, включая Ниссан, Daimler-Benz, Тесла, Audi и автомобильного поставщика Delphi.